Depuis son lancement (02/2006), GREENBOX – module électronique intrusif d’économiseur de carburant – poursuit tranquillement son développement commercial à l’Exportation (déjà une couverture sur 7 pays), mais quant est-il en Belgique ?
Rien en fait, car le Public belge est relativement réticent à opter pour GREENBOX et ses avantages sous peine de perdre la garantie de leur véhicule ou encore de se laisser abuser par une speudo supercherie… ou encore un effet placebo !
L’analyse en profondeur de cette constatation permet d’identifier les raisons pour lesquelles GREENBOX ne rencontre pas une opposition similaire sur ses marchés à l’Export …
En fait, les homologations obtenues par GREENBOX sont reconnues à l’étranger, à savoir les homologations « E » et « TUV Süd » , permettant pourtant de conserver la garantie Constructeur sur ces marchés !!!
Un fait évident qu’il faut dénoncer haut et fort : le Cogga et le SPF Transport & Mobilité ont fait un amalgame du Tuning anarchique incluant des produits tel que GREENBOX, et sans reconnaissance des homologations européennes, ce qui sème le doute dans l’esprit du Public belge.
Le « message politique » de certains élus ne correspond pas du tout à la mise en pratique d’une libéralisation des économiseurs de carburant et de tous les autres produits ayant une influence indirecte sur la consommation du véhicule et de ses émissions polluantes, débouchant sur une ouverture du marché en « Seconde Monte après Constructeur».
En toute transparence, notre plage d’économies varie de -10% à -15% de la consommation de carburant d’un véhicule diesel avec un champ d’application correspondant à toutes utilisations de ce véhicule dés qu’il est à sa température de fonctionnement, soit après 10 kilomètres.
GREENBOX est disponible pour non moins de 500 motorisations diesel… soit une gamme produit correspondant à près de 85% du Parc diesel actuel.
Distribué à 445€ TTC, GREENBOX permet aussi d’agir pour notre Environnement, et ce, dans les mêmes proportions que les économies de carburants.